211及985院校硕士毕业。2010年通过了一级注册结构工程师基础考试2010,2011连续两年被评为东北院优秀员工。2011年9月获得中级职称,被公司聘为副主任工程师。2012年负责渝万线工作。工作认真 有较强的的学习能力 遇到突发事件和困境时候能冷静面对。熟悉掌握结构设计专业知识和相关材料知识,掌握midas pkpm ansys等计算软件及cad等绘图办公软件。我的设计院工作经历能够让我胜任下一份工作。过去的成绩只能代表过去 我想从这里重新开始新的旅程。 |
职位性质:全职 | 到岗时间:1周以内 | 月薪要求:面议 | |
意向岗位:一级注册结构工程师,结构/土建工程师 | |||
意向行业:建筑与工程,房地产开发,多元化业务集团公司 | |||
工作地区:重庆重庆市 | |||
其他要求: |
起止时间 | 学校名称 | 专业名称 | 学历 | 就学形式 |
---|---|---|---|---|
2007年7月-2009年7月 | 哈尔滨工程大学 | 土木工程 | 硕士 | 全日制普通高校 |
专业描述:结构工程 | ||||
2003年9月-2007年9月 | 江苏科技大学 | 土木工程 | 大学本科 | 全日制普通高校 |
专业描述:土木工程管理 |
起止时间 | 公司名称 | 所属行业 | 所在部门 | 职位名称 |
---|---|---|---|---|
2009年7月-至今 | 中国建筑东北设计研究院有限公司 | 建筑与工程 | 公司部门 | 结构设计人员 |
职位描述:硕士毕业后即进入东北院进行桥梁设计工作,先后参与设计了贵广线(国家重点项目)成绵乐线渝万线成渝客运专线等部分普通桥梁设计工作,龙里北1号4线大桥(贵广线)特殊粱部设计工作贵广线全线小刚构桥梁设计工作,主要应用软件为midascad桥博GQJS等。于2012年负责了东北院重庆分院渝万线桥梁设计工作。由于选择留在重庆,2012年下半年开始民用建筑结构设计工作,目前已独立完成民用项目为:重庆市黄泥磅紫荆城市广场项目3#楼(高位转换高层),贵州铜仁世纪广场项目3#6#楼(高位转换),黔南州道路交通管理远程信息处理中心及黔南州交警支队高速大队业务技术用房,重庆市九龙坡区精神卫生中心,重庆融汇温泉城2期初步设计,重庆南川宏宾郦城初步设计工作等。 | ||||
离职原因: |
外语语种 | 掌握程度 |
---|---|
英语 | 一般 |
起止时间 | 培训机构 | 培训课程 | 培训地点 | 获得证书 |
---|
技能专长 |
---|
项目经验--------------- 2015.07 至 2015.12贵州省松桃县体育馆项目 本项目是由1幢3层乙级体育馆、1幢3层青少年活动中心、1幢3层老年活动中心及一个标准运动场等组成。主要建筑功能包括体育、休闲、娱乐以及车库及必要配套设施。 本项目总用地面积为109167.85,总建筑面积为45667.96㎡,其中地上建筑面积29987.12㎡,地下建筑面积15680.84㎡。其中计容面积29589.13㎡,容积率计算值为29589.13㎡。本项目工程设计等级为二级。本工程设计使用年限为50年,结构安全等级为二级。 负责主体育馆,体育场看台结构设计工作,此体育馆座位数为5000人以上,为乙级体育馆,结构体系为上部钢网架,下部钢筋混凝土看台结构。 2015.05 至 2015.08重庆市九龙坡区精神卫生中心 负责门诊楼 医技楼及地下车库的结构设计工作。 2014.05 至 2014.10世纪时代天街 本工程为世纪时代天街,位于位于贵州铜仁市碧江区金鳞大道和大江北路、交通方便。开发功能为住宅和商业综合体,总建筑规模约为19万平方米。该综合体包含6栋A级高度高层塔楼(1#、2#、3#、4#、5#、6#楼及连接各栋塔楼的钢结构天桥。 负责3#、6#塔楼结构设计工作。为高位转换结构。 2013.09 至 2014.05金唐新城市广场项目 项目地块位于重庆城市轴心——江北“五黄大社区”核心地段,地块建设用地面积为30817 平方米。本项目用地呈月勺形,东西长约382 米,南北长约340 米。 主要负责2,3号商住塔楼的设计工作。这两栋塔楼的转换层均位于嵌固端以上第3层,按高规属于高位转换结构,复杂高层建筑,所以设计时对扭转位移比,刚度等控制平面和竖向规则性的参数进行了较为严格的把控,并且采用了pkpm、midas building、gen进行了比对分析,对水平转换构件及其相邻的剪力墙进行了详细分析,对转换层及相邻层楼板进行了楼板应力分析,按高规要求,同时还进行了弹性时程分析。同时考虑到经济性的要求,在保证安全的情况下,控制好含钢量。 项目时间:从2012年06月到2012年09月 项目名称:渝万线铁路桥梁施工图设计工作 项目描述:渝万铁路是中国重庆市市内连接渝北区和万州区的一条城际铁路,同时也是郑渝铁路的先期开工的一段,线路全长248公里,设计时速250公里/小时,并预留进一步提速条件。桥隧比重为70%。铁路建成后,从华东、华中等地坐火车来重庆,不必再绕行四川达州等地,时间将大大缩短。届时,从重庆主城到万州只需1个小时。 项目责任:重庆分院渝万线施工图设计工作协调与中铁二院重庆分院的关系保证我们的图纸能按时送到业主方手里 |